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皮卡車是英文Pick Up Car的音譯,又稱轎卡,是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。皮卡車的前部像轎車,后部像卡車,貨箱的側(cè)板與駕駛室連為一體,是典型的“亦轎亦卡”車型。進(jìn)口皮卡車以其動(dòng)力強(qiáng)勁、性能優(yōu)越、安全舒適等優(yōu)勢(shì)逐漸受到一些消費(fèi)者的青睞。但是,有的細(xì)心的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),不同品牌和型號(hào)的進(jìn)口皮卡車?yán)U納的關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)代征稅大不相同一一這主要在于雖然它們的名稱都叫皮卡車,但歸入的進(jìn)口稅則號(hào)列不同,所以就會(huì)出現(xiàn)上面需繳納不同的稅種和不同稅率的現(xiàn)象。
【進(jìn)口知識(shí)】進(jìn)口皮卡車歸類方法簡(jiǎn)介
1導(dǎo)語(yǔ)
皮卡車是英文Pick Up Car的音譯,又稱轎卡,是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。皮卡車的前部像轎車,后部像卡車,貨箱的側(cè)板與駕駛室連為一體,是典型的“亦轎亦卡”車型。進(jìn)口皮卡車以其動(dòng)力強(qiáng)勁、性能優(yōu)越、安全舒適等優(yōu)勢(shì)逐漸受到一些消費(fèi)者的青睞。但是,有的細(xì)心的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),不同品牌和型號(hào)的進(jìn)口皮卡車?yán)U納的關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)代征稅大不相同一一這主要在于雖然它們的名稱都叫皮卡車,但歸入的進(jìn)口稅則號(hào)列不同,所以就會(huì)出現(xiàn)上面需繳納不同的稅種和不同稅率的現(xiàn)象。
2皮卡車的歸類政策
《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則》第87章的機(jī)動(dòng)車輛主要是按照用于載人還是載貨來(lái)區(qū)分不同的品目一一品目8703是指主要用于載人的機(jī)動(dòng)車輛(品目8702的貨品除外),
包括旅行小客車;品目8704是包含貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛。
品目8703項(xiàng)下的大部分稅號(hào)除需繳納15%的進(jìn)口最惠國(guó)關(guān)稅以及13%的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅外,還需繳納1%~40%不等的進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅,相比之下,品目8704則無(wú)須征收消費(fèi)稅。
那么,作為客貨兩用的皮卡車,到底應(yīng)歸入品目8703還是品目8704項(xiàng)下呢?
3客貨兩用皮卡車的歸類分析
具體來(lái)看,對(duì)于單排座皮卡,因其載貨特征明顯,應(yīng)歸入品目8704項(xiàng)下。對(duì)于雙排座皮卡,兼具載人和載貨兩種用途,應(yīng)以載貨重量和載客重量的多少來(lái)判斷主要用途,
即載客重量超過(guò)載貨重量的,歸入品目8703項(xiàng)下;載客重量未超過(guò)載貨重量的,歸入品目8704項(xiàng)下。
根據(jù)《客車裝載質(zhì)量計(jì)算方法》(GB/T 12428-2023),駕駛員按75kg計(jì),其余乘員按人均66kg計(jì)。
與載貨重量相關(guān)的計(jì)算公式有:載客重量=駕駛員重量+其他乘員重量;載貨重量:車輛總質(zhì)量-整備質(zhì)量-載客重量=最大載重重量-載客重量。
其中,車輛總質(zhì)量又稱車輛總重量,根據(jù)《進(jìn)出口稅則商品及品目注釋》中8704的子目注釋,是指由生產(chǎn)廠家規(guī)定作為車輛最大設(shè)計(jì)載重量能力的車輛使用重量。
該重量為車輛自重、最大設(shè)計(jì)載荷、駕駛員及裝滿燃油的油箱重量的總和。
車輛整備質(zhì)量又稱空車質(zhì)量,是汽車裝備齊全,滿油但未載客貨情況下的重量。車輛自重是汽車裝備齊全,無(wú)油、無(wú)客、無(wú)貨情況下的重量。因此,
車輛總質(zhì)量=整備質(zhì)量(自重+油重)+載客重量+載貨重量。
4皮卡車的歸類實(shí)例
實(shí)例一
A品牌皮卡車最大允許總質(zhì)量3198kg,整備質(zhì)量2625kg,座位數(shù)5個(gè),那么,載客重量=75+66x4=339kg(按1位駕駛員和4位乘客計(jì)算);載貨重量=總質(zhì)量-整備質(zhì)量-載客重量=3198-2625-339=234kg。
由于載貨重量低于載客重量,應(yīng)按載客車輛歸入品目8703項(xiàng)下。
實(shí)例二
B品牌皮卡車最大允許總質(zhì)量3085kg,整備質(zhì)量2400kg,座位數(shù)5個(gè),那么,載客重量=75+66x4=339kg;載貨重量=總質(zhì)量-整備質(zhì)量-載客重量=3085-2400-339=346kg。
由于載貨重量高于載客重量,應(yīng)歸入品目8704項(xiàng)下。
實(shí)例三
C品牌皮卡車為2人座單排車型,應(yīng)歸入品目8704項(xiàng)下。
5法律風(fēng)險(xiǎn)提示
最后需要注意的是,《中華人民共和國(guó)關(guān)稅法》已于2024年12月1日起施行,進(jìn)出口貨物的關(guān)稅稅目、稅率以及稅目、稅率的適用規(guī)則等,依據(jù)關(guān)稅法所附的
《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則》執(zhí)行。由于歸入不同稅則號(hào)列的進(jìn)口皮卡車稅率、稅種不盡相同,有的甚至?xí)纬奢^大稅差,所以相關(guān)企業(yè)要高度關(guān)注皮卡車的相關(guān)技術(shù)指標(biāo),
按照《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則》規(guī)定的目錄條文和歸類總規(guī)則、類注、章注、子目注釋、本國(guó)子目注釋,以及其他歸類注釋確定,歸入相應(yīng)的稅則號(hào)列,適用準(zhǔn)確的稅種和稅率,
以有效防控商品歸類錯(cuò)誤給企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
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