箱形橋式起重機(jī)的電纜橋架(托盤(pán)線槽橋架)是由主梁（或桁架）、欄桿（或輔助桁架）、端梁、走臺(tái)（或水平桁架）、軌道及操縱室等組成。橋架主要的受力元件是主梁。主梁的制造是電纜橋架金屬結(jié)構(gòu)制造的關(guān)鍵，主梁的技術(shù)要求應(yīng)控制在上拱度（上撓）（0.9～1.4）S/1000。
水平旁彎（向走臺(tái)側(cè)），規(guī)定向走臺(tái)側(cè)旁彎的原因是在制造電纜橋架時(shí)，走臺(tái)側(cè)焊后有拉伸殘余應(yīng)力，當(dāng)運(yùn)輸及使用過(guò)程中殘余應(yīng)力釋放后，導(dǎo)致兩主梁向內(nèi)旁彎；而且主梁在水平慣性載荷作用下，按剛度條件允許有側(cè)向彎曲，兩者疊加會(huì)造成過(guò)大的彎曲變形。當(dāng)兩梁向內(nèi)旁彎時(shí)，可能導(dǎo)致車輪與軌道咬合，使起重機(jī)不能正常工作。
腹板波浪變形規(guī)定，受壓區(qū)L/2000，受拉區(qū) 。
上蓋板水平度≤B/250，腹板垂直度≤H/200，B為蓋板寬度，H為梁高。
線槽橋架(5).png)
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